奇瑞的进阶之路-k8凯发天生赢家一触即发人生

凭借去年390.9亿美元营收，奇瑞控股集团有限公司荣登世界500强榜单，成为安徽首家进入世界500强的车企。

从“小草房”起步，到成为世界500强，二十七年砥砺前行，奇瑞经历了中国汽车发展速度最快的黄金时期，也经历了转型力度最大的变革时代，一步步成长为拥有1420万全球用户、业务覆盖80多个国家和地区的中国自主品牌汽车企业。

“奇瑞‘而立之年’的时候能排在什么位次？100年以后还在不在榜单中？”接受记者采访时，奇瑞控股集团有限公司党委书记、董事长尹同跃提出这个问题。正如尹同跃所说，面对充满不确定性的大时代，奇瑞必须用长期主义穿越周期，坚持创新这个立企之本，通过技术创新、管理创新打造核心竞争力，成为可持续发展的“百年老店”。

“小草房”里的“黑马”

谋于陋室，成于荒滩。1997年，奇瑞的创业者们来到长江荒滩的几间“小草房”里，开启“造中国自己的汽车”之梦。

当时的汽车行业流行一句话，“中国人想自主开发轿车是天方夜谭”。缺资金、缺技术、缺人才、缺设备，甚至连基本的供应链都没有，可以说是“一穷二白”。在如此艰苦的条件下，奇瑞打破常规，壮志满怀地开启了“无中生有”的创业之路。

面对未知，奇瑞人从啃“硬骨头”开始，率先攻克被誉为汽车“心脏”的发动机核心技术。1999年5月18日，奇瑞第一台发动机顺利点火下线，自主品牌汽车的“中国芯”自此拥有了澎湃心跳。有了核心技术就有了底气。1999年12月18日，第一辆奇瑞汽车下线；2001年，奇瑞自主开发的第一款轿车“风云”上市，很快成为横扫市场的一匹“黑马”。

奇瑞的一系列成功，证明了即使在外界一次次认为“不可能”的情况下，依然可以挑战极限，用有限的资源创造无限的梦想，点燃中国汽车自主创新的星星之火。奇瑞也成为国内第一个完整掌握发动机、变速器、底盘等核心技术的车企，此后连续十年位居中国自主品牌汽车销量第一。

从发动机、变速箱、底盘，到芯片、软件、智慧座舱等，奇瑞27年的创新实践证明，企业发展和品牌向上必须基于牢固的底层基础，这个基础就是掌握汽车关键核心技术。

奇瑞坚持正向研发，不断拓宽核心技术的“护城河”，为可持续发展积蓄动能。奇瑞跨界学习华为、立讯精密、海尔等优秀企业，实施“瑶光2025战略”，在燃油车、新能源、智能网联、自动驾驶等多赛道全方位布局。每年投资200亿元用于研发和创新，已建成140多个瑶光实验室，构建“没有围墙的”开放式创新体系，推动原始创新、颠覆式创新和跨界融合创新。

目前，奇瑞累计申请专利3.1万余件，累计获得授权1.9万余件，先后承担国家“科技支撑计划”“重点研发计划”等170多个项目，多次获得“国家科技进步奖一、二等奖”，三次被授予国家级“创新型企业”。

“技术至上”穿越周期

品牌是企业的最高价值。在尹同跃看来，市场竞争发展到最后，必然会是品牌的竞争，只有依靠品牌不断创造附属价值，才能引领企业不断向上发展。奇瑞非常重视自身品牌体系的构建，坚持将“品牌向上”作为公司发展的长远目标。

随着新能源和智能网联时代的到来，奇瑞全面布局“瑶光2025”前瞻科技战略，推动技术迭代、场景更新，把新技术快速应用到产品上，提升竞争力。

依托技术创新，奇瑞的新能源产品实现了“油电协同”的灵活开发，拥有纯电、混动、增程、氢能等多技术路线支撑，形成了奇瑞风云、星途星纪元、捷途山海三大新能源序列以及icar纯电品牌。可以说，这些品牌聚焦各自赛道，创造不同用户体验，提高各自的“锋利度”。

从2001年首批10辆风云轿车出口开始，奇瑞就开启了国内、国际双市场布局，成为最早走出国门的中国汽车品牌。27年来，奇瑞从“走出去”到“走进去”再到“走上去”，不断探索实践，持续做大海外“朋友圈”。

在“走出去”的过程中，奇瑞坚持和海外国家、海外k8凯发天生赢家一触即发人生的合作伙伴合作共赢，在人才链、创新链、产业链、供应链等全价值链开展合作，实现成果共享；坚持深度融入全球汽车产业链，推动本地化发展，做当地的企业公民，努力为海外市场所在国的经济社会发展作贡献。

今年上半年，在北京国际车展期间，奇瑞邀请了包括西班牙、澳大利亚、南非等十国外交官在内的3000多名海外友人参加展台活动。还邀请其中的2000多位海外k8凯发天生赢家一触即发人生的合作伙伴乘高铁专列走进奇瑞芜湖总部参观工厂、开展试乘试驾，参加全球共创大会、神山音乐节等一系列活动，近距离感受创新奇瑞的产品实力、品牌愿景和发展理念。

“‘入门’只是一个开始，奇瑞‘而立之年’的时候能排在什么位次？100年以后还在不在榜单中？”登上世界500强榜单后，尹同跃强调，面对充满不确定性的大时代，奇瑞必须用长期主义穿越周期，坚持创新这个立企之本，通过技术创新、管理创新打造核心竞争力，成为可持续发展的“百年老店”。

“出口冠军”的长期主义

在经历了创业初期无中生有、从小到大的发展历程之后，奇瑞在2010年的历史销量高峰主动选择战略转型，宁愿“壮士断腕”牺牲销量，也要告别粗放式发展，走高质量发展之路。

此后长达十年的战略转型中，坚持“质量排名比销量排名更重要”的奇瑞完成了一系列体系建设、流程再造、增资扩股，充分激发了体制机制活力，自2020年起迎来新一轮腾飞。

时间证明了坚持长期主义的价值，奇瑞也迎来了厚积薄发的高光时刻。特别是最近三年，在汽车行业整体负增长的大环境下，奇瑞逆势而上，2021年至2023年，年销量接连实现96.2万辆、123.3万辆、188.1万辆，三年接近翻一番。奇瑞业务走向全球80多个国家和地区，全球累计汽车用户1420万，其中海外用户390万，连续21年位居中国品牌乘用车出口第一。2023年，中国每3辆出口海外的乘用车里，就有一辆来自奇瑞。

进入2024年，奇瑞继续保持快速增长，上半年累计销售汽车110.1万辆，同比增长48.4%，是全行业唯一实现新能源车、燃油车“双增长”，国内、海外“双增长”的企业，成为中国品牌汽车领域头部企业，迈入高质量发展的快车道。

“在看到成绩的同时，我们也要清醒看到存在的问题和挑战。”尹同跃说，“要不忘来时路，追寻长期制胜密码，探索和凝聚奇瑞前行的力量。”

未来的奇瑞，创新还将是主战场。在战略上坚持长期主义，坚定“四向”发展的原则。“品牌向上”，做好品牌规划管理和品类创新，不断打造爆款产品。持续升级制造水平和质量体系，让“开不坏、零自燃、零bug”的品质奇瑞，成为用户口碑。“市场向外”，从市场到技术、人才、管理等多维度与全球伙伴合作，相互缠绕，共同成就。“技术向未来”，加速新能源化、智能化，加快构建ipd体系，加快建成300 瑶光实验室，补齐智慧座舱、自动驾驶、电芯、芯片等核心技术短板，加速颠覆式技术创新。“产业向全价值链”，用互联网思维打开企业经营边界，通过数字化转型、平台建设，带动上下游供应商、后市场中小企业共建产业新生态。